输出轴的对中性的调整是靠调整联轴器来实现的，输出轴靠磨机方向的轴颈外圆径向跳动不得大于即在此处输出轴中心线偏摆，中间轴和输出轴的中心线必须在同一水平面上。系列减速机要求中间轴和输出轴的中心线在同一水平面上，主要是靠调整中间轴本身的水平和满足正确调整来实现的。中间轴水平在初安装时是利用随机专用工具来调整实现的，其水平度应力争士最大的偏差不得大于两齿面相对滑动与滚动相间发生。，且相对滑动时问所占的比例较大，故两齿面间自动形成液体油膜的作用是非常微弱的两齿面理论接触面积很小，因加工及装配误差，会使两齿面实际接触的面积变得更小，故齿面单位面积所承受的压力很大齿面加工光洁度较高，润滑油不易保存，会造成润滑经常不连续。总之，齿轮润滑是单位面积压力大的边界油膜润滑。

　　如果润滑油选用不当或管理不善，齿轮齿面极易发生点蚀擦伤和胶合等磨损破坏图输出轴及吊瓦高度的调整减速机在生产过程中，必须定期跟踪检查输出轴高度输出轴的对中性和低速级齿轮副的啮合情况。因为张紧吊瓦的两组碟形弹簧会因弹簧之间的内摩擦力变化而影响输出轴的正确高度输出轴联轴器的联结螺栓预紧力不足使半部联轴器产生微小的错动而影响输出轴的对中性基础不均下沉或机座变形而影响中间轴的水平度等。这些因素都会破坏原先建立的转动齿侧间隙如果输出轴高度及输出轴对中性变化，或者低速级齿轮啮合情况变坏，都应立即停机调整，方能保证减速机长期正常运行。此外，减速机在运行过程中，固定中间轴轴承螺栓若有微小的松动，中间轴及其齿轮会产生微小的串动，这种微小的串动会改变低速级人字齿轮副啮合的对中性，使其啮合状况变坏。因此，中间轴及其齿轮的轴向位置尺寸也须定期给予检查及调整。系列减速机的润滑及管理齿轮失效的原因固然很多，但在很多情况下与润滑及其管理有关。

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