齿轮加工中的渗碳淬火变形工艺流程包括了渗碳、钻孔攻丝、剥碳层、淬火、回火等多道冷、热加工工序。生产表明，由于齿轮渗碳淬火前的锻后退火的奥氏体化温度低，坯料组织不够均匀，而且由于加热后的冷却速度缓慢，使铁素体增多，生成近似于带状和块状组织，最终导致后续的渗碳淬火变形。

　　磨削裂纹也是工件的主要制造缺陷之一。由磨削理论可知，磨削裂纹的产生主要与磨削力、磨削热和磨削用量有关。

　　磨削力是指在磨削时砂轮与工件间的作用力。当切除的磨屑断面越大，数量越多(即磨削用量越大)、被加工材料的强度越大时，磨削力就越大;而砂轮工作表面越锋利，则磨削力就越小。

　　由公法线长度公式L=(n-1)t0 s0可知，公法线长度L与基节t0和齿厚s0有关。而在实际加工中，影响上述两项参数的因素主要是齿轮加工的基准。

　　在传统加工工艺中，为了保证齿形的加工精度，采用了等级心轴，即根据齿轮内孔的加工偏差，选用不同尺寸的心轴进行等级间隙配合。但在实际运用中，发现其有较大的重复定位误差，最终影响了齿形的加工精度。