控制齿轮噪声最根本的办法是从声源上着手，必须在设计制造阶段就要考虑到声学要求，把各种声波能量降低到最低限度。

　　设计齿轮时，必须让转动频率、齿接触频率远离固有频率和共振频率。

　　齿轮的转动频率和齿接触频率很好说，因有明确的计算公式，而固有频率计算较复杂，一般采用类比法，敲击同类型齿轮使其发声的办法来测量，只考虑其最低的一个或几个。

　　齿轮的最低固有频率与齿轮本身直径的平方成反比，而与齿轮的厚度成正比，即齿轮越大、越薄，其固有频率越低。

　　齿轮的噪声与齿轮磨损有很大关系。提高齿轮加工和装配精度要求，可缩短齿轮的磨合时间，尽快达到磨合运转，降低齿轮噪声。

　　采用各种低噪声传动齿轮，如齿轮设计能采用螺旋齿轮和斜齿轮的就不采用直齿齿轮，这样可以避免直齿轮撞击噪声的产生。当传递力矩和转速允许时，可以选用非金属材料制造齿轮，如尼龙塑料取代金属。只要改变啮合中的一个齿轮也可显著降低噪声。

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