对于齿轮泵的运动构件在运行过程中同周围的其它零部件是否存在碰撞的现象，要对部件间的干涉进行检验。检验零件在完成最后的装配时是否有干涉存在于各自的位置关系。

　　在虚拟装配中每装配一个零件，都要对其进行干涉检验，确定不存在干涉的状况才能进行接下来的零件的装配。如果干涉检验结果发现干涉的存在，则要修改此零件的设计，以满足装配要求为标准。

　　在实际的干涉检验中发现有两种干涉存在：

　　一种干涉是存在于装配主动齿轮与主动齿轮键的时候。通过实践操作发现，主传动轴、主动齿轮键二者在进行装配的时候，不存在干涉，只有在主传动齿轮装配完成后，在主传动齿轮于主动齿轮键二者间存在了重叠干涉。分析原因，是因为主动齿轮键过厚，与键槽的深度不匹配而产生了干涉，可通过对齿轮键厚度削减的方法进行修改，以消除干涉。

　　另一种干涉是存在于主传动齿轮与从动齿轮轴的时候。分析原因，虽然在进行装配的过程中已经对约束条件加以满足，但是对此二者的齿轮轮齿的啮合位置的正确性加以重视和考虑，使两齿轮间出现了重叠干涉，影响了装配的进程。齿轮间的齿廓不间断的接触相切来实现两个齿轮间的运动传递，这是齿轮间运行的基本定律。针对此种情况，可将两个齿廓的位置进行调整，使其实现正确的相切状态，得以消除干涉。

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